Marchand ridiculise le projet de mobilité de Hamad, la veille du dévoilement

Alors qu’il en parle depuis plusieurs mois déjà, Sam Hamad présentera finalement, mercredi matin, son plan de mobilité pour Québec. Un projet qu’il voudrait voir remplacer celui de TramCité qu’il juge «ne pas être le bon» pour la capitale et qui répondrait aux besoins de «tout le monde des banlieues», a promis l’ex-ministre libéral.

Bruno Marchand est déjà très critique de la faisabilité du projet proposé par M. Hamad, même avant son annonce. À quelques heures de la conférence de presse convoquée dans un hôtel de Sainte-Foy, le maire n’a pas hésité à attaquer son opposant.

«Quand on joue à serpents et échelles et qu’on est rendu à la case 60, il ne faut pas prendre le serpent et se retrouver à nouveau à la case zéro pour recommencer. J’ai hâte de voir comment il va faire pour démontrer que ce qu’on est en train de faire et qui avance ne va pas revenir largement en arrière».

—  Bruno Marchand, concernant le projet de transport structurant

Même si sa campagne est lancée depuis avril, peu est connu du projet de transport structurant qui sera proposé par le chef de Leadership Québec. Cependant, on peut présumer qu’il ne s’agira pas d’un tramway et que le trajet emprunté sera bien différent de celui de TramCité, qui doit lier Charlesbourg à Cap-Rouge.

Bruno Marchand, lui, écoutera attentivement «[Sam Hamad qui] nous a promis mer et monde, feux d’artifice et quelque chose de spectaculaire qui ravirait tout le monde de Val-Bélair à Beauport, de Lévis à Québec».

Il ajoute sarcastiquement qu’après «20 ans où des scientifiques, des chercheurs, des spécialistes et des milliers de personnes ont produits des milliers de rapports, peut-être qu’à la fin il y a quelque chose qui n’a pas été trouvé par ces gens-là, indique-t-il. Quelque chose qui va se faire rapidement, ne coûtera pas cher et ne dérangera pas personne», conclut M. Marchand.

De retour au SRB ?

Ancien ministre responsable de la région de la Capitale-Nationale sous les gouvernements Charest et Couillard, Sam Hamad a toujours été critique du projet de tramway à Québec. En 2014, il avait suggéré au maire Régis Labeaume un Service rapide par bus (SRB) plutôt que d’opter pour un projet de tramway, en raison des importants coûts liés à celui-ci.

Une décennie plus tard, le projet de SRB pourrait-il renaître de ses cendres?

Bruno Marchand ne souhaite pas voir un autre projet de transport structurant tomber à l’eau comme celui proposé par l’ancien député il y a 10 ans. « Pourquoi le SRB n’est pas là, soulève-t-il comme question. Il serait construit là. On ne l’a pas le SRB. Pourquoi? Parce que [le projet] a niaisé », indique le maire.

Stevens Mélançon attend l’annonce avec «impatience»

Les rumeurs ne dérougissent pas concernant le conseiller du district de la Chute-Montmorency-Seigneurial, Stevens Mélançon, et le parti Leadership Québec de Sam Hamad.

Le chef par intérim d’Équipe Priorité Québec a déclaré que même s’il ne sera pas présent à l’annonce de Sam Hamad mercredi matin, il l’attend «avec impatience». Il précise également qu’il n’a qu’une seule attente par rapport au plan de mobilité de Sam Hamad, c’est que «ça ne sera pas un tramway».

De plus, il mentionne que M. Hamad lui aurait «certifié que ce n’était pas un tramway». De la «musique aux oreilles» pour l’ancien directeur d’école.