Peu de détails sur l’annonce ont fuité jusqu’ici.
Mais lors d’une conférence de presse lundi sur la transformation de l’autoroute Dufferin-Montmorency en boulevard urbain et du réaménagement du littoral est, le ministre régional Jonatan Julien a échappé le moment de la convocation, confirmant une information qui circulait déjà depuis quelques jours.
«Je pense que ma collègue vous a invités à une présentation jeudi», a-t-il répondu, lorsque questionné sur l’absence d’un troisième lien illustré sur les plans de la vision de la quatrième phase de la promenade Samuel-De Champlain, qui s’étirera entre la Baie de Beauport et la chute Montmorency.
La ministre des Transports, Geneviève Guilbault s’était engagée à présenter le corridor retenu pour le mégaprojet avant l’été.
«D’ici la fin du printemps», avait réitéré son cabinet au Soleil la semaine dernière, sans toutefois s’avancer à dire si un échéancier détaillé ou un budget précis feraient aussi partie de ladite annonce.
La Coalition avenir Québec (CAQ) n’a cependant jusqu’ici confirmé ni la forme ni l’échéancier et encore moins le coût.
Quatre options
Québec considérait faire atterrir un nouveau lien interrives — vraisemblablement un pont — à cinq emplacements distincts, selon un appel d’offres pour la réalisation de forages, daté du mois d’avril dernier.
Or, le tracé entre les centres-villes de Québec et de Lévis avait été écarté d’office.
Dans les derniers mois, le gouvernement du Québec a conclu des contrats et lancé des appels d’offres pour plusieurs dizaines de millions de dollars en lien avec le mégaprojet qu’il promet de concrétiser depuis 2018.
La ministre Guilbault estime qu’un tel ouvrage est nécessaire pour veiller à la «sécurité économique» de la région et de l’Est de la province, quoi qu’en dise la CDPQ Infra, qui calcule qu’il ne ferait qu’empirer la congestion routière.
Malgré le temps qui passe, l’appui de la population de la région de Québec envers un troisième lien ne faiblit pas, révélait un sondage SOM-Le Soleil. À 70 %, les citoyens affichent une opinion positive sur un nouveau lien autoroutier.
Par ailleurs, lors d’une visite du chantier du nouveau pont de l’île d’Orléans lundi, le ministère des Transports a assuré que la construction d’un éventuel troisième lien — s’il devait être construit à l’est — n’aurait pas d’impact sur les travaux déjà amorcés dans le secteur.
Il ne nuirait pas non plus au réaménagement du littoral est détaillé lundi, a promis le ministre régional Jonatan Julien.
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