8:34 am - 21 juin, 2025
Le petit constructeur avait tenté de percer ce marché de 2006 à 2014 avec le Tribeca, un véhicule un peu hors norme qui a connu un succès pour le moins timide.
C’est sans doute pourquoi l’Ascent s’est tout de suite conformé au moule des autres VUS de Subaru. Pas de fioritures, des lignes simples et fonctionnelles, une grande surface vitrée, bref, des attributs d’abord pratiques que n’a pas altérés la révision légère du modèle en 2023.
La principale nouveauté ajoutée à ce moment-là se trouvait à l’intérieur, où Subaru avait intégré son écran central vertical de 11,6 pouces.
La cuvée 2025 représente donc la septième sans changement majeur pour le plus volumineux des véhicules à six étoiles (regardez le logo!). Les personnes les plus perspicaces auront remarqué l’apparition d’une version Sport, qui s’inscrit entre les Limited et Premier au sommet de la gamme.
Comme le Forester de même livrée, elle se distingue par des décorations et des jantes de couleur bronze, le retrait d’accents chromés et des garnitures de sièges en vinyle souple dit «toutes saisons». La mécanique demeure toutefois la même que dans les autres Ascent, dominée par un quatre-cylindres turbo, une transmission à variation continue et une traction intégrale à prise constante.
Offert entre 49 000 $ et 59 000 $, ce VUS intermédiaire paraît légèrement plus abordable que la moyenne de la catégorie. Pour savoir si cet avantage impose des sacrifices, consultez les cinq faits saillants notés par les experts autos de CAA-Québec.
D’autres essais peuvent être consultés à caaquebec.com/essaisroutiers.
Lire l’article original ici.